Volumen
XXVI, número 85
otoño de 2004 |
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| Volumen XXVI, número 85, otoño
de 2004, pp. 7-30 |
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| Peter
Krieger |
Hermann Zweigenthal-Hermann
Herrey.
Memoria y actualidad de un arquitecto austriaco-alemán
exiliado |
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| Resumen/Abstract |
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La biografía del arquitecto Hermann
Herrey, creador del sistema vial circulatorio que se aplicó en
la planeación de Ciudad Universitaria y Ciudad Satélite,
todavía es poco conocida entre los historiadores de arquitectura
y urbanismo. Este arquitecto de origen austriaco, cuyo nombre
original era Hermann Zweigenthal, fue una figura importante en la
escena arquitectónica
de Alemania durante los años veinte, cuando, bajo la dirección
de Hans Poelzig, se especializó en la arquitectura del teatro
y en la planeación vial. Estas dos capacitaciones, aparentemente
diversas aunque, de hecho, cercanamente relacionadas, también
determinaron su obra teórica desarrollada durante su exilio
a partir de 1933, cuando Zweigenthal cambió su nombre por
el de Herrey. En Nueva York, Herrey elaboró, en estrecha colaboración
con su esposa Erna, doctora en física, un análisis
y propuesta para el problema vial en las metrópolis. Ese estudio,
innovador en su tiempo, revela un pensamiento integral de la
planeación,
con vigencia hasta hoy. Por ello, el artículo aprovecha la
revisión biográfica de Zweigenthal-Herrey para reflexionar
sobre los parámetros ecoestéticos de la planeación
urbana actual. |
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The biography of the architect Hermann Herrey, creator
of the traffic circulation system which was applied in the layout
of the unam’s campus (Ciudad Universitaria) and the Mexico
City suburb, Ciudad Satélite, is still little known to historians
of architecture and town planning. This architect of Austrian origin,
whose original name was Hermann Zweigenthal, was an important figure
on the architectural scene in Germany during the 1920s, where, under
the direction of Hans Poelzing, he specialized in theatre architecture
and road planning. These two apparently unrelated —but actually
closely involved— specialties also informed the theoretical
work he developed during his exile from 1933 onward (when Zweigenthal
Changed his surname to Herrey). In New York, he worked, in close
collaboration with his wife Erna, a physicist, on an analysis of
the capital’s traffic problem for which they offered a proposed
solution. This study, which was innovatory for its time, revealed
an integral approach to planning which is still valid today. The
article proceeds, via a review of Zweigenthal-Herrey’s biography,
to reflect on the eco-esthetic parameters of present-day urban planning. |
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